中东地区的战争正在破坏关键药品运往海湾地区的流动，危及癌症药物和其他需要冷藏的药品的供应路线，迫使企业改变航班路线并寻找进入该地区的陆路通道。

两周前美国和以色列对伊朗发动袭击引发的冲突，以及伊朗在该地区发动的打击，已导致主要航空中转枢纽瘫痪，航运路线关闭，从药品到食品和石油等多种产品的货物运输陷入混乱。

一些高管表示，虽然目前还没有出现重大短缺的迹象，但如果冲突持续下去，情况可能会发生变化。海湾地区严重依赖进口，一些药品保质期短，需要严格的冷链储存，这使得漫长的陆路运输不太可行。

西方制药公司的高管表示，他们正在寻找进入海湾地区的替代路线，并利用陆路将一些药品从沙特阿拉伯的吉达和利雅得等机场运入。其他备选路线包括伊斯坦布尔和阿曼。

由于伊朗为报复美国和以色列的袭击发动打击，该地区的迪拜、阿布扎比和多哈等主要机场都已关闭。迪拜和多哈是连接欧洲与亚洲和非洲的主要货运枢纽，阿联酋航空公司、阿提哈德航空公司和DHL等物流公司负责处理对温度敏感的药品，这些药品必须保持在狭窄的范围内才能保持安全和有效。

安特卫普管理学院教授Wouter Dewulf援引行业数据称，全球逾五分之一的航空货运面临受中东冲突影响的风险，航空货运是运送关键或救命药品和疫苗的主要途径。

一位高管提醒说，替代性的"冷链走廊"，即用于运输敏感药品的温控路线，不可能在一夜之间建立起来，也并不总是可用。

另一位制药公司高管表示，公司已设立内部团队，优先处理患者急需的货物，包括癌症治疗药物，并警告称，除非确保适当的储存和处理，否则一些温控货物可能会错过中转。

一家医疗器械公司的高管表示，第一步是绘制已在运输途中或准备起运的货物地图，然后决定哪些托盘需要改变路线，以及是否需要安排新的货物运输。这位要求匿名的高管表示，一些通常经由迪拜或多哈机场转运的欧亚货运航线正改道中国或新加坡。由于航程较长以及伊朗关闭了关键的霍尔木兹海峡，海运路线并不可行。

"如果有一台紧急手术，病人正在等待治疗，你必须选择更快的运输方式。"

几周内医院库存就可能告急

外交关系委员会全球健康高级研究员Prashant Yadav表示，保质期短、对温度敏感且价格较高的药品库存通常约为三个月，其中癌症药物，尤其是单克隆抗体药物的风险最高。

肿瘤药物的延迟交付可能对患者造成严重后果，患者可能被迫重新开始一个疗程的治疗，或者病情恶化。Yadav表示，运输中断已经成为一些公司面临的难题，一些客户警告说，如果情况得不到改善，他们的库存可能会在四到六周内告急。

上周，超过100名制药和物流行业的从业人员参加了生命科学物流组织Pharma.Aero主办的网络研讨会，讨论海湾危机及其对供应链和运输的影响。

行业目前尚可应对

一些物流供应商表示，行业目前尚可应对。货运公司Kuehne+Nagel的医疗保健航空物流负责人Dorothee Becher表示，货运公司正飞往吉达、利雅得和阿曼，并使用陆路到达最终市场。"我认为目前还没有库存大幅下降的风险。"她补充说，医疗保健货物是优先考虑的货物。但保持货物运输是一场持久战。

生物制药物流公司Marken的首席运营官Doaa Fathallah表示，温控货物正在通过运输，但只能随着空域限制的迅速变化而全天候改变路线。她说，改道意味着运输时间延长和燃料成本上升，从而推高运输费用，同时还需要使用干冰来冷藏药品。

高管们表示，如果供应中断持续下去，随着海湾地区和亚洲的供应减少，该行业面临的风险将上升。运输瓶颈还可能影响对药品供应构成间接风险的产品，包括西林瓶塞、静脉注射袋塑料和包装所需物品的短缺。

"并不总是药品本身短缺，"评级机构穆迪关注供应链行业的David Weeks说。"在某些情况下，是提取剂量的小瓶上的小塞子短缺。"